Чесний гольф клас за зовсім невеликі гроші

Відео: Honda Civic 4D як оптимальний авто в сегменті гольф класу. огляд

Товар: Hyundai Getz (2007 року)

Купував Гетца як міський машинки на перших порах щоб освоїтися в незнайомому для мене місті. Він мені обійшовся в приблизно 5000 $, вибирав саме з АКПП, двигун з нею тільки 1.4 бензин. Комплектація для цього авто була багата, крім банальних речей там було: кондиціонер, все 4 стеклопод`емника, підлокітник, підігрів сидінь, ел. регулювання дзеркал. Машина мені дісталася з дивно маленьким пробігом 74000, це майже що нова за європейськими мірками, бо в середньому на ринку машини з пробігом 300000-500000 км.

Гетц доставив трохи головного болю спочатку по ряду причин. Криворукі майстра до мене коли міняли антифриз - попсували патрубок пластиковий і машина не грілася взимку, ОД знайшов проблему і усунув. Електро-дзеркала не регулювалися, виявилося закис контакт, ОД почистив і все ок стало. Машина дуже швидко остигає взимку, ніякого утеплювача під капотом немає, а двигун маленький, ось і через 10 хвилин вона холодна, це дратувало, бо зайдеш в магазин на 15 хвилин, вийшов, а вона вже холодна. Купив офіційний утеплювач капота у ОД, стало краще, тепер вона тримала тепло хвилин 30 і прогрівається швидше рази в 1.5 ніж раніше.

Після цього мене став напружувати витрата палива, особливо з огляду на його вартість в 2 $ за літр. А витрата стабільно 14 в місті, 8 по трасі. Це не нормально, не дивлячись на наявність АКПП. Вирішив підійти до питання кардинально і замінив: лямбда-зонд (який стоїть в глушнику), свічки, високовольтні дроти, паливний і повітряний фільтри, і промив інжектор на апараті повноцінно в сервісі. Після цього двигун навіть став працювати рівніше і тихіше, а витрата зафіксувався на рівні 10-11 літрів місто і 6-7 літрів траса якщо їхати в межах 100 км.ч.

Плюси автомобіля:

1. Висока надійність, ламатися там ну просто нема чому, тому він їздить і їздить, плюс не дорогі запчастини.

2. Він дуже місткий, не дивлячись на свої дуже маленькі розміри. Коли було потрібно ми поїхали на ньому вчотирьох плюс величезна кількість великих і маленьких сумок, зустрічали гостей. Думали не помістимося зроду, збиралися викликати таксі, але вирішили спробувати запхати туди купу речей і вона напрочуд увійшла, хоч і впритул.

3. Маневреність висока, в місті і на тісних парковках, на вузеньких європейських вуличках це починаєш цінувати дуже високо. Там де Audi Q7 проїжджає повз місце на парковці, ми з радістю залазимо на це місце.

4. Висока посадка як для хетчбека, в порівнянні з БМВ 5, мерседес С класу і багатьма іншими автомобілями. Літній людині, наприклад, зручніше сідати до Гетц, бо не доводиться падати на підлогу при цьому.

5. Передній привід, не дивлячись на велику кількість снігу минулої зими, ніде не застрявав, хоча гума липучка, шипи не ставлю принципово.

мінуси:

1. Шумоізоляція відсутня. Хоча якщо пересіли з російського автопрому то буде все відмінно здаватися.

2. Як і у всіх корейців і японців салон - брязкальце, постійно щось бряжчало, вилікувати складно, так і їздив.

3. Тупий і повільний 4-х ступінчастий автомат, для жінок і літніх людей буде нормально, а чоловікам не сподобається.

4. Низька безпека, постійно відчував небезпеку, особливо коли розганявся сильніше, думаю навіть на 60-80 км.ч., вижити в прямому зіткненні не вдасться в цій машині. Краш тести це підтверджують в принципі. Це стало однією з причин продажу.

5. Високий витрата бензину, машина реально дуже маленька і легка, вона не повинна стільки витрачати, у мене Сейча мерседес С класу, він їсть набагато менше. Це стало основною причиною продажу Гетца. Ціна на бензин у нас близько 2 $.

6. Жорстка підвіска, трясе від душі, звичайно є машини і багато жорсткіше, але мені особисто така тряска не до душі, тим більше що керованості особливої вона не додає, та й не потрібно такій машині особлива керованість, в повороти на ній ніхто не закладає .

7. Не зручні крісла, знову ж якщо порівняти з Toyota Land Cruiser Prado або Lexus RX, а ось якщо з російським автопромом, то крісла дуже навіть нічого.

8. Нездатність їхати на автобані на високих швидкостях, це було теж однією з основних причин продажу автомобіля. Часто доводиться їздити по автобану зі швидкістю 140 км.ч. середньої, для Гетца це межа, при цьому він працює на оборотах помітно вище 4000. У салоні коштує виття двигуна, йому явно не до душі таке навантаження, витрата бензину відразу виростає до 10 літрів. Після поїздок 100-200 км в такому режимі, болить голова, та й машина явно втомлюється. Про обгонах на автобані і мови не йде. Оптимальна швидкість Гетца це 90км.ч.

8. Відсутність поваги на дорозі, це звичайно питання більше до культури водіїв, але все ж, великий чорний седан НЕ підрізають, що не сигналять і не блимають, а до червоного Гетц ставлення геть інакше, багато його за машину не вважають.

Висновки: в реаліях Росії, якщо немає грошей, а дороги хоча б відносно рівні без величезних ям, я б взяв Гетц, на швидкостях до 100км.ч. з ним все в порядку, з витратою палива теж прийнятна картина. Для молодої сім`ї з 3 осіб це цілком нормальна машина, яка не буде вам морочити голову з ремонтом, як наш улюблений німецький автопром, наприклад, яким зараз володію. Змінив Гетца я на мерседес С класу, про який теж напишу детальний огляд.

Відео: Хочу Тачку за 100 000 ЧТДрайв

Увага, тільки СЬОГОДНІ!