Тільки один плюс - розміри і зручність парковки

Відео: Паралельна парковка в 3D

Товар: Smart Fortwo Coupe

Брав на прокат в Європі машину, це був Смарт трьохдверний, з АКПП (робот) і кондиціонером. З парковками в Європі проблема величезна, вулички вузькі, яке де паркуються до стуку в бампер і це вважається нормою.

Смарт машина маленька, немає, моторошно маленька. Колісна база неймовірно коротка. Машина дуже жорстка, на купині ви просто будете підстрибувати. Більш-менш стерпно згладжує тільки дуже незначні нерівності, 2-3 сантиметри заввишки, тобто всякі стики дорожні, які за євростандартом зроблені. Якщо щось більш велике за розміром, то все, швидкість треба скинути майже до нуля і повзти.

Підсилювач керма стоїть своєрідний, поки не почали рух, крутити кермо важко, дами не оцінять. Звичайно не як на вазовской десятці, але тим не менш приємного мало.

Посадка за кермом дуже висока, як в кросовері, це величезний плюс, в машину входиш, а не сідаєш, оглядовість шикарна, цього так само сприяє велика площа скління.

Якість оздоблювальних матеріалів відмінне, як і у дорослих мерседесів, дуже зносостійкі і приємні на дотик, нічого не деренчить ніде, збірка на висоті, хоча машина проїхала вже тисяч 100 кілометрів. Гума стояла R15, це стандартна, навіщо такий крихті такі колеса я не знаю, але комфорту вони безумовно не додають.

Багажник відкривається в два етапи, спочатку скло зверху, потім нижня частина відкидається і висить на мотузочках. Кнопки відкривання багажника немає ні зовні, ні в салоні, він відкривається тільки з кнопки на ключі, це дуже не зручно. Сам багажник цілком пристойного розміру для такої крихітки, на 15 фото подивіться там лежить велика жіноча сумка і середня чоловіча сумка яку носять на плечі. Загалом два великих мішки картоплі влізе або 6 пакетів з Ашана. За продуктами для сім`ї з трьох осіб їздити саме воно.

Бічні дзеркала великі, порадували, відмінна оглядовість через них забезпечується.

Дверцята розорюються від душі, входити в машину дуже зручно. Місця спереду для ніг дофіга, як в будь-якому седані D або E класу, а ось з боків уже звичайно мало, але плечима не трешся все одно, вистачає.

Коробка передач тут роботизована, але щоб включити в режим A (автомат), потрібно постійно натискати кнопку на ній, це набридає. За умовчанням вона в ручному режимі завжди знаходиться після запуску двигуна. Швидкості перемикає дуже грубо, машина киває постійно при перемиканні, але я б не сказав що це напружує, ну як звичайна механіка на будь-якій машині, такі ж відчуття викликає.

Нагорі тут була скляний дах, прикрита сіточкою, якщо чесно то я не зрозумів кайфу, дурниця якась, платити б за таку опцію точно не став. Це не люк, там нічого не відкривається.

Цей смарт був бензиновий, витрата склала 8 літрів в місті і 5 по трасі. Це величезний витрата, стільки їсть будь-який сучасний європейський автомобіль A або B класу, а це вже повноцінні авто, смарт же назвати повноцінним ніяк не вийде.

По трасі розганявся до 140 км.ч. на ньому. Страшно, їде активно тільки до 120, потім вже на останньому подиху. Після 100 починається розгойдування і машину доводиться ловити і постійно підрулювати, це по-перше сильно стомлює, а по-друге просто небезпечно. Кермо на швидкості абсолютно порожній, нуль інформації, легко крутитися.

У салоні речі бардачка немає, є величезна, не прикрита ніша на його місці і все. так само є шторка багажника, хоча вона реально не потрібна там, тільки місце займає. І щось на зразок попільнички або мікро органайзера, фото 22, подивіться.

Музика непогана, як для такого класу авто, грає цілком на рівні. Клімат працює добре, і на охолодження і на обігрів, доводилося використовувати і те і інше, з огляду на мінливого клімату.

Якогось чи поваги на дорозі я не помітив, але то Європа, в Росії матінці картина буде інша, впевнений.

До речі, двигун знаходиться в багажнику знизу, тому підпілля там не піднімається, запаски відповідно теж немає. Привід задній, взимку кажуть їздити нереально з такою короткою базою, в занос йде моментально і не рятує система стабілізації.

Якби брав собі таку машину то тільки якби жив там де ідеальні дороги і тільки дизель, він, кажуть, витрачає 3-4 літра.

Відео: Iphone 6 plus після тижня використання. Недоліки та зауваження

Увага, тільки СЬОГОДНІ!